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LE MONDE COMMENCE PARTOUT : blog de Gérard Poujade
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Présentation
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Né à Albi en 1960
Père de 2 enfants
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Ingénieur de formation et directeur d'un organisme de formation.
- Maire du Séquestre et Vice-président de la Communauté d'Agglomération de l'Albigeois. Président du Schéma de Cohérence Territoriale du Grand Albigeois
- Conseiller Régional Midi-Pyrénées
- Président de l'ARPE Midi-Pyrénées, agence du développement durable
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Auteur en 2007 de Une politique de développement durable : Acteur d'une vie digne chez l'Harmattan
En 2009 de Un éco quartier dans une commune de moins de 2.000 habitants, c'est possible, chez un autre Reg'Art
- Premier Secrétaire Fédéral du Tarn et membre du Conseil National du Parti Socialiste
Revue de presse
Editions un autre regard
un éco quartier dans une ville de moins de 2000 habitants c'est possible
Projet d'agence TOULECO
lancement du projet de l'ARPE Midi-Pyrénées, agence du développement durable
Un éco quartier dans une ville de moins de 2.000 habitants, c'est possible, chez Un autre reg'Art
"Une politique de développement durable" Chez L'harmattan
MANIFESTE POUR LES VILLES
Mon village à l'heure écolo, Le Figaro
Le Séquestre corrige un tarif de l'eau jugé inéquitable, La Gazette.
Me contacter
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Mairie du Séquestre
Place Jules Ferry
81990 Le Séquestre
Tél. 05 63 54 40 13
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Parti Socialiste du Tarn
53 rue Henri Moissan
81000 Albi
Tél. 05 63 60 78 07
820 millions d’euros investis pour le plan rail
Ce matin dès 6h, les candidats et moi-même sommes venus présenter le projet de Martin Malvy aux usagers de la SNCF en gare de St Sulpice. Parmi les 45 propositions faites, la poursuite du plan
rail qui représente 820 M€ d’investissements.
La Région mettra en circulation 6 trains supplémentaires entre Toulouse et Mazamet (22 trains journaliers) et 4 supplémentaires entre Toulouse et Carmaux (soit 14 trains
journaliers et 32 pour Albi).
Le plan rail prévoit également le trajet en TER plafonné à 2€ pour les déplacements des salariés, la généralisation avant fin 2011 du titre unique de transport ainsi que l’extension de l’usage du vélo train (aujourd’hui sous forme de d’expérimentation).
En définitive, c’est un accès à des transports moins onéreux, deux fois plus d’usagers pour la SNCF entre 2003 et 2009 et ce sont autant de CO2 et de véhicules en moins en circulation.
Bilan social : un accès à des transports moins onéreux.
Bilan économique : deux fois plus de voyageurs entre 2003 et 2009, ce sont des clients supplémentaires pour la SNCFBilan environnemental : ce sont autant de voitures en moins sur la rocade de Toulouse, sur les routes de Midi-Pyrénées et de CO2 en moins.
François Hollande Président
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